重磅!船公司或被迫放弃停靠香港和深圳盐田港!

主要内容(国际贸易新闻)


2020年1月1日,《2019年领港条例(修订附表2)公告》以及《2019年领港(费用)(修订)令》(以下统称为新领港条例),在质疑声中,正式进入了实施阶段。该消息犹如在引航业投下一颗震撼弹,航运业舆论反应强烈。船公司成本高企、运营效率低下,已有国际知名船公司表示,如果这种情况持续,可能考虑不再挂靠深圳盐田港及香港港。就算不放弃挂靠,船公司会自己掏腰包?这个成本还是要转嫁到托运人货代和货主的身上,那将面临运费的上涨!

按照新领港条例,所有航经大鹏湾香港水域进出深圳东部港区(包括深圳盐田港)的船舶,在接受内地引航服务的同时,还必须接受来自香港方面的引航。这也被业内人士称之为“二次引航条例”。

2019年12月31日之前:深圳港,作为全球第四大港,包含以盐田国际集装箱码头(简称盐田港)为主的东部港区,和以蛇口集装箱码头(简称蛇口港)为主的西部港区。其中东部盐田港位于大鹏湾水域,被划分为内地水域及香港水域。自1998年起,来往香港和盐田港的各类船舶,只需接受国内的引航服务,无需接受香港方面的引航服务!

2019年10月4日,业界争议不断的《领港条例》修订稿最终获得通过, 根据这份修订条例的规定,该海域来往船舶将面对巨大的改变:
1.进出大鹏水域(包括盐田港 )的船舶,将必须接受香港方面的领航!
2.香港将在大鹏湾附近新建立三个领港员登船区。

此次香港修订的《领港条例》所带来的影响:即从2020年1月1日起,所有进出口大鹏海域(也是盐田港出海必经之路)的船舶,除了接受国内的引航服务之外,还必须接受来自香港的领航服务!

目前来看,船舶需要在进入深圳盐田港前,在湾口的深圳水域和香港水域,先后“迎接”深圳及香港两地的引航员分别登船,而后在进入大鹏湾内的开阔水域航行数海里后,再次减速,等待香港引航员下船,再由深圳引航员接棒。那么,这条看似普通的新规,将如何重创这两大港口,甚至直接影响全球集装箱航线的规划布局?

引航,也被称作引水或领港:是指一个国家为了维护本国主权和保障船舶、港口和设施的安全,由专业引航人员引领船舶安全航行的行为。按照国际惯例,引航员必须由本国人担任,并且对出入港口的外籍船舶实行强制引航。这是一个国家引航权的体现,是国家主权的一部分。而香港作为中国的一部分,一个特区是否有权制定并通过《领港条例》还有观察。

香港新领港条例的出台,也可能引发种种问题,船舶运营成本的高企,运输效率的下降的风险,让本就业绩欠佳的船公司,背上了更为沉重的“担子”,有悖于当前船公司降本增效的战略目标。这些问题都将伴随条例的颁布而出现,且新的问题还会与日俱增。对于深圳盐田港及香港港而言,不仅将对货量造成巨大冲击,还会给港口的长远发展带来重创。

交通运输部代表此前曾明确指出,不能在大鹏湾水域实行二次领航安排,这将增加水上安全风险,降低通行效率,不利于巩固和提升香港作为国际航运中心的地位。

东方海外货柜航运香港分行董事总经理唐健辉认为,此举对香港及深圳货运业影响深重,一旦港方落实经大鹏湾香港水域的远洋轮船必须领航,预计每年为船公司带来额外开支达4亿港币(约合5140万美元),据悉大船每次领航费用大约在5000美元左右。

香港海事处在其水域范围内新设了三处引航站,收费相当于深圳的1.5倍。仅仅运行了半个月,就已有国际知名船公司提出,如果这种情况持续,可能考虑不再挂靠深圳盐田港及香港港。大型船公司都已“萌生退意”,中小型船公司更是将不堪重负。增加运营成本的同时,由于操作环节的增加,船舶运行效率不升反降。如此一来,盐田港接卸的箱量会大幅减少,业务萎缩是不可避免的。业内人士对此深感担忧。

香港班轮运输协会执行董事罗伯托•吉安妮塔认为:
1.由于香港领航的接送服务与深圳领航的接送服务不协调,因此对通过该海域的船舶的通行和安全也会受到影响。
2.如果说由于新的二次引航(重复引航)的实施,船公司挂靠深圳盐田港的成本变得太贵,班轮公司将考虑不停靠盐田港。如果这种情况一旦发生,船舶也将不会去挂靠香港。因为香港不是“必靠港”。其结果是船公司被迫选择同时放弃挂靠香港和深圳盐田港!最终两败俱伤!

该条例的实行,也引发了广大从业人士的批评之声:
A:香港想用一个新的引航条例来迫使船公司改航线靠香港,堵死盐田港,最后可能把自己也玩死了……这种以邻为壑的小农思想,居然发生在曾经的集装箱吞吐量世界第一的港口,也是匪夷所思了。恐怕现在是前十里唯一的一个在持续下滑的吧?也许只要两三年内就跌出前十了
B:香港要这样玩也没办法,只能加快南沙港的建设进度了。没事,过来南沙海港。南沙海港等着你们各大船公司的船舶到来,大船直卸后,我们有驳船转驳到各个港口!!欢迎你们的到来
C:香港已经失去昔日全球大港的光环,这是想堵死盐田港给自己拉回一些货量吗?表面上看是画了匹马给盐田港骑,它眼里还有中央政府吗?
D:南沙已得天时地利,这为南沙港补充了人和条件(国家层面肯定不高兴看到一个主权国家双引水的)。
E:香港玩“条例”是出名的,背后动机相信大家都懂的。虽然包括香港在内的业界一直反对并呼吁,但香港方面仍然强行实施新修条例。不仅让外贸航运业,甚至让每一个中国人都不禁摇头:本是同根生,相煎何太急

最后希望不是两败俱伤,而是港口、船公司、托运人多赢的局面!拭目以待!

(本文综合航务周刊、吾爱航运网整理发布,如有侵权,请联系删除)


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四大船公司发布春节出口危险品通知,违者将无法申报!

主要内容(进出口培训)


春节假期临近,出货高峰期,为了确保危险品出口船申报的工作顺利进行,中远海,联合船代,海洋网联等船公司纷纷发布了相关通知,现代商船也发布了关于非危化工品的相关通知,还请近期出货的外贸货代们务必注意!对于危险品出运尤其要当心,严格遵守操作规范!以免造成无法申报,导致货物延误!

中远海
致:各船公司,各货代公司
春节即将来临,为了确保危险品出口船申报的工作顺利进行,敬请各船公司,各货代公司注意以下申报事项:
1、申报内容必须准确,申报内容包括船名航次、卸货港、箱号、毛重、件数、联合国编号、危险品级别、危险品品名等内容。
2、我司代理船舶:
1月24日开航船舶,截止到1月21日上午10:00。
1月25日~2月2日开航船舶,截止到1月22日上午10:00
2月3日~2月5日开航船舶,截止到1月31日上午10:00
非我司代理船舶:
1月24日开航船舶,截止到1月20日上午10:00。
1月25日~2月5日开航船舶,截止到1月21日上午10:00
注:由于非我司代理船舶的危险品船申报由共舱代理办理,因此如共舱代理截止时间早于以上时间,以共舱代理公布的截止时间为准,我司截止时间比共舱代理截止时间早一个工作日。
3、请各货代能尽早通知客户或装箱点发送装箱证明书EDI数据,并确保发送的数据准确。以避免由于数据滞后或数据错误,而造成无法办理船申报。
在此预祝大家春节快乐!
谢谢!

联合船代
致:各船公司,各货代公司
春节即将来临,为了保证各项工作顺利进行,敬请各船公司,各货代公司再次注意以下两个申报事项:
有关出口危险品的申报事项
1、 申报内容必须准确,申报内容包括船名航次、卸货港、箱号、毛重、件数、联合国编号、危险品级别、危险品品名等内容。
2、 过节期间我司代理的船(1.24—1.31 靠泊于外高桥,2.1 靠泊于洋山的船舶)的危险品纸面和 EDI 申报资料须在 1 月 22 日下午 14点前送至我司。非我司代理的截止 1 月 21号上午 10 点。具体截止危险品日期请看联合船代网站 www.unisco.com.cn
3、 请各位货代能积极配合响应并尽早通知客户安排危险品的货申报,装箱点发送电子装箱证明,尽量避免无法及时申报,以便我司及时申报,谢谢!祝春节快乐!

海洋网联
致:尊敬的客户/各订舱代理:
春节即将来临,为了保证各项工作顺利进行,敬请各货代公司、订舱代理再次注意以下两个申报事项:(联代有关出口危险品的申报事项)
1、 申报内容必须准确,申报内容包括船名航次、卸货港、箱号、毛重、件数、联合国编号、危险品级别、危险品品名等内容。
2、 过节期间我司代理的船(1.24—1.31 靠泊于外高桥,2.1 靠泊于洋山的船舶)的危险品纸面和 EDI 申报资料须在 1 月 22 日下午 14 点前送至我司。非我司代理的截止 1 月21 号上午 10 点。具体截止危险品日期请看联合船代网站 www.unisco.com.cn
3、 请各位货代能积极配合响应并尽早通知客户安排危险品的货申报,装箱点发送电子装箱证明,尽量避免无法及时申报。
4、 请密切关注各大船代网站通知,及时发送危险品纸面和 EDI 申报资料
谢谢配合!
顺祝 新年快乐!

现代商船
Dear,
HMM非危化工品承接事宜请参考以下,望周知!
1.我司不接液袋、炭黑、活性炭、次氯酸钙、氢氧化钙(Activated Carbon/Charcoal/Carbon Black/Calcium Hypochlorite)等货物,有磁性的货物也不接,货物本身有磁性做了隔磁包装后无磁性可以承接,但要求客户提供无磁保函(格式见附件)
2.非危化工品需提供MSDS+上海化工研究院出具的《货物运输条件鉴定书》+有订舱代理章的非危保函(保函格式见附件)
3.所有电池(锂电池/干电池/蓄电池都需按危险品操作
其他非危化工品再审核过程中也会因CAS Number的不同要求提供上海化工研究院出具的当年生效的海运鉴定报告
4.对非危资料的要求
a.MSDS要求英文版的、客户抬头纸或加盖客户公章的PDF格式且是正规格式的(可参见附件)
b.鉴定报告要求正本彩色扫描件在一个文档里,也有要求客户提供正本的可能性
c.所有保函需加盖订舱代理章
d.请确保MSDS & 鉴定报告的一致性,MSDS上的supplierdetails / manufacturer 应该跟鉴定报告上的生产厂家一致
MSDS & 鉴定报告这些非危资料都要求一遍过,不接受客户为了让我们确认非危一而再再而三地更改MSDS信息。
请不要安排未经确认的非危化工品出运。如有瞒报情况发生,一经核实除了收取USD15000的罚金外我司还将追究相关SHIPPER、handling forwarder & 订舱代理的法律责任,望周知,谢谢。


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出口美国转道东南亚风险预警!

主要内容(进出口培训)


在去年到今年的中美贸易摩擦大环境下,有许多出口企业选择“曲线救国”,绕道东南亚国家以规避美国的额外加税。但评估风险与成本,真的划算吗?以下综合“借道”热门地近期的一些管控措施,供出口企业参考!

1.越南
越南被许多人认为是中美贸易摩擦最大的受益者。目前,越南已经签下了两个重量级自贸协定,分别是《越南与欧盟自由贸易协定》(EVFTA)和《跨太平洋伙伴关系全面及进步协定》(CPTPP),这将使得越南出口加拿大、日本、墨西哥、秘鲁、法国、德国等市场时,可以享受更多关税优惠,成就了其巨大的出口优势。
今年前11个月,中国对越南出口大增22%;另一方面,今年前11个月,越南对美国出口额同比增长27.9%至556亿美元,其中电子产品、纺织品、手机及零部件、机电设备更是同比增长40%以上。美国已对越南施压,一再督促越南严查“洗产地”的出口。
今年以来,越南在进出口原产地确认方面屡屡调整规则,目前最新的规则将于10月21日起生效。此前,越南工业贸易部发布的“越南制造”(原产地)标准草案规定:商品标签上必须标示产地,某一货品若纯粹为越南产地或完全在越南生产,将可标示“越南制造”。若商品经在越南最后加工阶段制成,需满足符合有关商品代码(HS)转换规定以及境内新增价值比率达30%以上等条件,才能标示“越南制造”。
越南海关总局海关管理监察局代局长欧英俊称,原产地欺诈、伪造危机较高的商品有15类,其中值得注意的是纺织品成衣、皮革鞋业和手袋;电脑;电子产品和其零部件;家用电器和其零部件;铝和铝制品;钢铁和钢铁制品;木材和木制品。
越南方面最新一批13种预警产品如下:越南工贸部近日向各省市人民委员会通报13种出口美国、欧盟和加拿大可能遭到贸易救济措施和反避税调查的预警商品名单。工贸部将预警级别分为4级。列入第4、3级的出口商品需要严密监控,对相关企业活动进行严格检查;列入第2、1级的商品需要关注和持续跟踪。
1.此次被越南工贸部列入预警第4级的是胶合板;
2.列入第3级的是人造石、铁皮柜、橡胶床垫、电自行车、货客车轮胎和耐腐蚀钢等7种商品;
3.不锈钢圈、热轧钢板、铸钢产品、合成纤维等4种被列入2级;
4.耐腐蚀钢和丝带为1级。
上述13种商品均为美国商务部对中国采取贸易救济措施和反避税调查的品种。自美启动调查以来,中国对美出口上述商品金额大幅下降,而同类商品越南对美出口金额大幅上升。美国海关和边境保护机关怀疑这些商品转道越南向美国出口以规避双反关税,因此越南必须加强对相关出口企业的监控和检查。
此外,越南海关正在开发一种新的程序以便更好地识别并惩罚那些违规将中国产品假冒为越南产品出口的企业。10月29日,越南海关总局在头顿港口发现并阻止了一起由本地企业进口中国铝产品伪装成越南原产地出口美国的商业虚假大案,查获扣留预估180万吨铝型材产品,价值约为43亿美元。
越南当局表示,目前还有10个集装箱的自行车被扣在平阳海关,因为这批产品几乎是100%的从国外进口,甚至标签都在国外贴好了,只是运到越南进行组装然后再出口。同时,海防港区,海关也暂扣了许多从国外进口的机械设备,这些产品仅通过简单的组装即可变成越南产品进行再出口。越南其他地区如胡志明、同奈等港口也扣留许多进口成品如衣服、鞋子、帽子、电子配件等产品,这些产品被贴上越南国内品牌标签供国内消费,海关当局迅速在港口地区采取行动。
越南当局表示海关将继续对伪装产地出处的虚假行为加强斗争力度。12月6日,美国使馆代表团团长卡伦·麦克莱兰(Caryn McClelland)和越南财政部副部长V·ThịMai在河内签署了海关互助协定(CMAA),协议允许美国与其他国家之间交换信息、情报和文件,以防止和调查违反海关的行为。美国海关边防总署说,每项协议都是根据各国海关当局的能力和国家政策量身定制的。这个协议或许能帮助美国政府更方便地调查中国产品借道越南出口美国的行为。

2.泰国
泰国商业部国际贸易厅已经抽调工作人员对部分工厂进行了突击检查,防止中国商品冒充泰国产商品出口美国,避免美国对泰国商品采取调涨进口税措施,从而影响泰国商品输美。
泰国国际贸易厅长阿敦表示,该厅抽调工作人员成立检查小组,对各大工厂进行突击检查,确定这些工厂出口到美国商品原产地证的合法性。如果发现出口到美国商品不是真正的泰国原产地商品,将知会美国海关并对违法的泰国工厂加以处罚。
该厅希望为泰国出口美国商品建立一个良好的信誉,保障合法工厂商品出口美国的权益,进一步推动泰美贸易和开拓输美商品市场,以替代受中美贸易摩擦影响的中国商品。10月下旬,美国宣布暂停泰国的普惠制关税待遇,涉及海产品、果汁等多种泰国输美商品。

3.柬埔寨
美国也正在督促柬埔寨调查中国企业绕道出口美国、规避关税的行为。今年6月份,美国对几家出口公司罚款,因为这些公司通过中国在柬埔寨的西哈努克经济特区出口商品,以规避美国政府对中国商品的关税。
根据中国海关总署的数据,2019年上半年的中国对柬埔寨的出口额同比增长30.7%,而柬埔寨今年第一季度对美国的出口同比增长22.4%。柬埔寨的原产地规则中,只要求其产品的40%来自该国。根据2016年扩大的贸易协议,普遍优惠制(GSP)允许柬埔寨向美国免税出口旅行用品,如箱包、行李箱和配件等。


北京世企联合公司专注外贸领域培训13年,我们的课程都是基于最新国际贸易环境和国际政策走向的实践研究,紧贴外贸工作实际流程,理论与实践高度结合,覆盖外贸工作各层级不同需求!可根据企业需求制定培训方案,提供企业内训。

                                                                                                                                                                                        

 

这些细节一定要注意!查验开始了,又多一项费用!

主要内容(国际贸易新闻)


注意:自2020年1月1日起,凡目的地事中查验务必查验前一天按报关单号在对外网站自助申报,没有申报不能入场查验。如有加急计划,加急服务费为20尺箱200元/箱,40尺箱300元/箱。如未按正确的指令申报导致没有及时完成H986透视机查验,第二天再申请计划将收取计划转堆费,20尺箱200元/箱,40尺箱350元/箱。

关于目的地事中加急查验和出口查验计划受理的公告

尊敬的广大客户:
1、自2020年1月1日起,凡目的地事中查验请广大客户务必查验前一天按报关单号在我司对外网站自助申报,申报时请填写正确查验箱量和箱号,我司将根据申报安排场地,没有申报不能入场查验,客户如需查验可以至我司104客户服务窗口申请加急计划,我司将在查验场地条件允许情况下安排当天的加急计划,加急服务费为20尺箱200元/箱,40尺箱300元/箱。
2、自2020年1月1日起,出口查验箱道口申报查验进场时,请广大客户根据海关查验指令申报道口,如H986机检请向道口申请H986查验进场,如未按正确的指令申报导致没有及时完成H986透视机查验,第二天再申请计划的我司将收取计划转堆费,20尺箱200元/箱,40尺箱350元/箱。
请广大客户谅解并相互转告。

上海深水港国际物流有限公司
2019年12月25日

另外提醒大家注意的是:严查冲关箱!发现后一律查验,将严重耽误船期!

1.什么是冲关箱?由于上海洋山港采用的是“先报关、后进港”的模式,很多公司为了避免在港外落箱,以节省时间、成本,往往会选择以冲关的形式,在报关未完成的情况下,先把货物运进港口,而这是一种违规的行为。与此同时,今年6月13日起,上海港拼箱货物查验也有新要求,所有拼箱必须在箱门内贴上以下版本的装箱示意图!如未贴,则全部清箱,并延后查验!望大家务必重视,以免影响船期!

2.“海关查验”都查什么?这些细节一定要注意:
海关查柜是会产生一些额外费用的,但这些费用不是海关收取的,而是码头收取的吊柜费,拆柜费等费用,因为是海关查验才有此费用,所以码头一般把这些费用称之为海关查验费,码头会开具正规发票的。所以这些查柜费是由SHIPPER来支付的。一般海关查货前会有查验通知,查验完毕后会有查验报告的。

查验是海关监管的一个重要手段,报关只是一个程序而已,海关会根据自己的经验,当时的政策对一些敏感的品名进行抽查,当然有时候也会是没有任何原因的抽查。查验的时候会打开箱子看,跟报关的资料是否一致,品名,数量,申报货值等等信息,是否有骗税,逃商检,HS编码归类不正确。

海关查验是不收钱的,但是因为查验是在港区进行的,港区要负责拆箱,装卸,封子等等,所以要付给港区钱,这也是国家的规定。海关查货一般有几个方向要查,所以常见查验出错的问题一般有:
A.核对品名
这里比较容易出错的就是产品学名和俗名容易弄错,然后就是英文单词多个意思翻译过来的中文品名和实际品名有时候对不上。
B.核对规格
容易出错的就是有些工厂客户把纸箱包装规格打上来了,还有就是规格有很多种的分别需要一个最大的一个最小的,然后有一些不规则的产品长度的规格有两个,一个上面的长度,一个下面的长度。
C.核对数量
是总数量,容易出错的都是少报多出,特别是退税的,这里经常出错的原因就是报关资料是提前做的,做柜装货的时候数据有变动忘记更新过来了。
D.核对重量
重量比较容易出错的地方有两个。第一就是大宗货物毛重和净重与实际重量上下幅度超多3%-5%。第二就是以重量计价的产品只晓得毛重但是净重是计算出来的,很多客户有了毛重通过毛重减去净重除以件数不超过1或2公斤这个公式来倒推净重,导致与实际净重不符合,我曾今经历过一个搞笑的客户用这种方法计算错误的净重,最后查验的时候海关不用开箱称重就判定有问题,原因竟然是客户定制的纸箱上面每一个都有箱唛,箱唛上面都有单间毛重和净重,和报关单的重量完全对不上,这也太马虎了,估计纸箱是提前做的。
E.核对件数
比较容易出错的地方就是尾箱和样品和赠送的东西没有计算进去,曾经有客户出了一个柜子自己生产的货物,装柜的时候又在柜门口装了帮国外客户装了在中国买的4,5箱其他厂产品,总件数没有求和
F.核对唛头
有些产品有唛头,有些没有,有些唛头会体现一些产品,logo信息,如果有一定要体现在报关单上。
G.核对是否侵权
这个大家都懂的,名牌,仿牌,厂牌,吊牌,R标识,Logo注意区分开来。
H.核对产终地
就是货源地,有些工厂会在包装是透露一些产品的货源地的信息或广告信息,特别是三方贸易的时候容易出现错误的产地信息或目的地信息,特别是去俄罗斯的三方贸易,新加坡的公司从中国买货卖给供应商不清楚的俄罗斯的买家,产地信息随机千万不要弄错,否则清不了关。
I.核对归类
核对海关编码是否准确,比较容易出错的就是多功能的产品归类要准确,例如带有通话功能的平板电脑应该归类手机而不是平板电脑。
G.核对新旧
旧的很多东西都不能出口的,容易出错的就是平板柜开顶柜的机器露天淋雨容易让人误判是旧的,还有就是搬家移民柜子很多东西都是旧的。
K.核对价格
海关进出口的每一款货物对应的编码在海关系统内都有一个价格区间,这个区间一般有两个,一个是当地出口口岸的价格区间,一个是全国范围内的限价区间,特别是进口的时候对价格的审核特别严格,出口的时候相对还好点。需要这方面价格区间的人可以到网上搜索一下。
L.取样送检
这种比较少见,一般都是通过肉眼无法判断的需要化验的化工品啊等产品。
M.检查车体
中港运输的时候检查托运集装箱的货柜车。
N.检查箱体
检查集装箱,基本上没有仔细检查,也查不出什么问题,一般就是特种柜的时候仔细检查下。
O.是否夹藏
就是是否夹带一些工厂没有生产的或漏报的东西,这个比较多,什么腊肉香肠啊,名牌电视啊,书籍啊,电动自行车啊数不胜数。


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2020年1月1日起,中巴两国75%的产品将实施零关税 | 附下载清单

主要内容(国际贸易新闻)


2019年12月1日,《中华人民共和国政府和巴基斯坦伊斯兰共和国政府关于修订<自由贸易协定>的议定书》(以下简称《议定书》)正式生效。目前,中巴两国已完成相关国内程序,《议定书》降税安排将于2020年1月1日起实施。

根据《议定书》规定,降税安排实施后,中巴两国间相互实施零关税产品的税目数比例将从此前的35%逐步增加至75%。此外,双方还将对占各自税目数比例5%的其他产品实施20%幅度的部分降税。具体降税安排可查询中国自由贸易区服务网。

中巴双方在互利共赢的基础上,将占各自全部税目80%的产品纳入关税减让,并对彼此重点关注的主要出口产品给予了充分考虑。巴方将中方重点关注的机电、家具、纺织、磷肥、玻璃制品、汽车及摩托车零部件等出口优势产品纳入关税减让。中方将巴方重点关注的棉纱、皮革、服装、水产品、坚果等出口优势产品纳入关税减让。《议定书》降税安排的实施,将进一步扩大两国间市场开放,使两国企业和消费者享受到更多优惠,推动中巴自贸区建设进入新阶段。

目前,中国已签协议的自贸区共19个,正在谈判的自贸区12个,处于研究阶段的自贸区8个,优惠贸易安排1个。中国已签订协议自贸区,协定税率自助查询:http://fta.mofcom.gov.cn/

中国-巴基斯坦自贸协定第二阶段,降至零关税产品清单下载地址或扫码下载:
http://fta.mofcom.gov.cn/pakistan_phase2/pakistan_phase2_special.shtml

第12次中日韩经贸部长会议12月22日在北京举行。三方重申,将积极推动2020年如期签署区域全面经济伙伴关系协定,并在此基础上共同加快推进中日韩自贸协定谈判。三方将继续加强在亚太经合组织、二十国集团等框架下经贸合作,共同维护以世贸组织为核心的多边贸易体制,推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展,推动构建开放型世界经济。

(本文由海运网综合中国自由贸易区服务网、进出口经理人整理发布)


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好消息!海关总署确认全国报关企业取消注册登记有效期,改为长期有效

主要内容(海关新政策)


好消息!海关总署刚刚发布2019年第213号公告,决定在全国范围内取消报关企业和报关企业分支机构注册登记有效期,改为长期有效。
1.有效期在2019年12月1日以后的:无需换领注册登记证书,不影响企业办理相关海关业务。
2.有效期在2019年11月30日以前(超期)的:再次开展代理报关业务的,应当重新办理注册登记或备案手续。

公告
海关总署公告2019年第213号(关于取消报关企业和报关企业分支机构注册登记有效期的公告)

为进一步推进“放管服”改革,降低企业制度性交易成本,简化办事程序,海关总署决定在全国范围内取消报关企业和报关企业分支机构注册登记有效期。现就相关事宜公告如下:
一、自公告之日起,在全国范围内取消报关企业和报关企业分支机构注册登记有效期,改为长期有效。
二、公告之日前已核发《中华人民共和国海关报关单位注册登记证书》,且有效期在2019年12月1日以后的报关企业和报关企业分支机构,无需换领注册登记证书,不影响企业办理相关海关业务。
三、2019年11月30日以前有效期超期的报关企业和报关企业分支机构,再次开展代理报关业务的,应当重新办理注册登记或备案手续。
特此公告。

海关总署
2019年12月24日

(本文综合海关总署网整理发布,如有侵权,请联系删除)


北京世企联合公司专注外贸领域培训13年,我们的课程都是基于最新国际贸易环境和国际政策走向的实践研究,紧贴外贸工作实际流程,理论与实践高度结合,覆盖外贸工作各层级不同需求!可根据企业需求制定培训方案,提供企业内训。

                                                                                                                                                                                        

 

MSDS与空运鉴定,MSDS有何特殊之处?和空运鉴定有关联么?

主要内容(国际贸易培训)


相信各位承运人在遇到化工品等危品运输时,都会问代理有没有MSDS,只有看了MSDS后,决定是否接受托运。那么这个MSDS厉害了,竟然能决定这个货要不要接,他到底有何特殊之处?和空运鉴定有关联么?

MSDS是Material Safety Data Sheet的字母缩写,即化学品安全说明书,亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书,是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值,闪点,易燃度,反应活性等)以及对使用者的健康(如致癌,致畸等)可能产生的危害的一份文件。在欧洲国家,MSDS也被称为安全技术/数据说明书 SDS(Safety Data sheet)。然而美国、加拿大,澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语。

MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。

MSDS简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供如何安全搬运、贮存和使用该化学品的信息。作为提供给用户的一项服务,生产企业应随化学商品向用户提供安全说明书,使用户明了化学品的有关危害,使用时能主动进行防护,起到减少职业危害和预防化学事故的作用。目前美国、日本、欧盟等发达国家已经普遍建立并实行了MSDS制度,要求危险化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时,同时提供一份该产品的安全说明书。

世界各国无论是国内贸易还是国际贸易,卖方都必须提供产品说明性的法律文件。由于各个国家,甚至美国各个州的化学品管理及贸易的法律文件不一样,有的每个月都有变动,所以如果提供的MSDS不正确或者信息不完全,将面临法律责任追究。因此MSDS的编写质量是衡量一个公司实力、形象以及管理水平的一个重要标志。

符合美国 OSHA要求的MSDS应具备以下内容 :
第一项:制造商和联系方法
第二项:危险化学品组分
第三项:理化特性
第四项:燃烧与爆炸数据
第五项:反应活性数据
第六项:健康危害数据
第七项:安全操作和使用方法
第八项:防护方法

符合加拿大 WHMIS要求的MSDS应具备以下内容:
第一项:产品名称和制造商信息
第二项:危险化学品组分
第三项:物理特性
第四项:消防或燃爆数据
第五项:反应活性数据
第六项:毒理学特性
第七项:预防措施
第八项:急救方法
第九项:编制信息

我国为同国际标准eqvISO11014-1:1994(E)接轨也制定了相关的标准GB16483-2000《化学品安全技术说明书编写规定》规定msds要有十六部分的内容 ( MSDS实际上是一份全面的技术性说明书,侧重于危害提示和安全操作指引,主要包含如下16项内容 )
1 化学品及企业标识(chemical product and company identification):主要标明化学品名称、生产企业名称、地址、邮编、电话、应急电话、传真和电子邮件地址等信息。
2 成分/组成信息(composition/information on ingredients):标明该化学品是纯化学品还是混合物。纯化学品,应给出其化学品名称或商品名和通用名。混合物,应给出危害性组分的浓度或浓度范围。无论是纯化学品还是混合物,如果其中包含有害性组分,则应给出化学文摘索引登记号(CAS号)。
3 危险性概述(haxards summarizing):简要概述本化学品最重要的危害和效应,主要包括:危害类别、侵入途径、健康危害、环境危害、燃爆危险等信息。
4 急救措施(first-aid measures):指作业人员意外的受到伤害时,所需采取的现场自救或互救的简要处理方法,包括:眼睛接触、皮肤接触、吸入、食入的急救措施。
5 消防措施(fire-fighting measures):主要表示化学品的物理和化学特殊危险性,适合灭火介质,不合适的灭火介质以及消防人员个体防护等方面的信息,包括:危险特性、灭火介质和方法,灭火注意事项等。
6 泄露应急处理(accidental release measures):指化学品泄露后现场可采用的简单有效的应急措施、注意事项和消除方法,包括:应急行动、应急人员防护、环保措施、消除方法等内容。
7 操作处置与储存(handling and storage):主要是指化学品操作处置和安全储存方面的信息资料,包括:操作处置作业中的安全注意事项、安全储存条件和注意事项。
8 接触控制/个体防护(exposure controls/personal protection):在生产、操作处置、搬运和使用化学品的作业过程中,为保护作业人员免受化学品危害而采取的防护方法和手段。包括:最高容许浓度、工程控制、呼吸系统防护、眼睛防护、身体防护、手防护、其他防护要求。
9 理化特性(physical and chemical properties):主要描述化学品的外观及理化性质等方面的信息,包括:外观与性状、ph值、沸点、熔点、相对密度(水=1)、相对蒸气密度(空气=1)、饱和蒸气压、燃烧热、临界温度、临界压力、辛醇/水分配系数、闪点、引燃温度、爆炸极限、溶解性、主要用途和其他一些特殊理化性质。
10 稳定性和反应性(stability and reactivity):主要叙述化学品的稳定性和反应活性方面的信息,包括:稳定性、禁配物、应避免接触的条件、聚合危害、分解产物。
11 毒理学资料(toxicological information):提供化学品的毒理学信息,包括:不同接触方式的急性毒性(LD50、LD50)、刺激性、致敏性、亚急性和慢性毒性,致突变性、致畸性、致癌性等。
12 生态学资料(ecological information):主要陈述化学品的环境生态效应、行为和转归,包括:生物效应(如LD50、LD50)、生物降解性、生物富集、环境迁移及其他有害的环境影响等。
13 废弃处置(disposal):是指对被化学品污染的包装和无使用价值的化学品的安全处理方法,包括废弃处置方法和注意事项。
14 运输信息(transport information):主要是指国内、国际化学品包装、运输的要求及运输规定的分类和编号,包括:危险货物编号、包装类别、包装标志、包装方法、UN编号及运输注意事项等。
15 法规信息(regulatory information):主要是化学品管理方面的法律条款和标准。
16 其他信息(other information):主要提供其他对安全有重要意义的信息,包括:参考文献、填表时间、填表部门、数据审核单位等。

MSDS和空运鉴定有啥关联?MSDS不是检测报告或鉴定报告,也不是认证项目,只是一份技术性说明书,和《航空运输条件鉴别报告书》(空运鉴定)有根本的区别。
第一,厂家可以根据产品信息和相关法律法规自己编制MSDS,如果厂家没有这方面的人才和能力,可以委托专业公司编制。(而空运鉴定必须由民航局认可的专业鉴定公司出具。)
第二,一个MSDS对应一种产品,没有有效期之说,只要是这种产品,这个MSDS就可以一直使用,除非法律法规发生了变化,或者发现了产品的新危险性,则需要根据新规定或新危险性重新编制。(而空运鉴定有有效期,通常不能跨年使用。)
第三,空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司出具,而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行专业检测,然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的,由鉴定公司的专业人员进行现场检测,然后出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用,跨年之后,一般要重新做哦。

在这里列举一些MSDS的“第十四部分:运输信息(Transport Information)”供大家参阅:
案例一
化学品中文名称:EPDM 基层胶
化学品英文名称:EPDM Bonding Adhesive
中文别名:聚氯丁二烯基粘合剂
英文别名:Polychloroprene Adhesive
第十四部分:运输信息(Transport Information)
管理机构:美国,运输部,国际海事组织
送品名(Nature of Goods):粘接剂
危险等级(DG Degree):3
UN识别号(UN No.):UN1133
包装类别(Packing Group):Ⅱ
所需单据:易燃液体
其他要求:无
从以上运输信息中我们可以获得明确的品名,危险等级,危险品UN No.,包装等级(类别)。如果我们安排空运运输,可以根据以上信息查询“IATA DG Rules(空运危规)”来获得空运运输此危险品的相关规定;如果我们安排海运运输,可以根据以上信息查询“国际海运危险货物规则(IMDG)”来获得海运运输此危险品的相关规定;

案例二
产品信息:
Product name: Bis(2,4,6-trimethylbenzoyl) Phenylphosphine Oxide
CAS number: 162881-26-7
EINECS number: 423-340-5
Product code: IHT-PI 920
Synonyms: Phenylbis(2,4,6-trimethylbenzoyl)phosphine oxide
14.TRANSPORT INFORMATION(运输信息)
This substance is considered to be non-hazardous for transport. (此物质在运输中不具有危害性。)
以上MSDS为全英文,非化学专业英语人员都很难理解。面对此类专业文献,国际货运代理从业人员仅需要理解第14部分的运输信息,作为结论,此货物在国际物流运输中不被视为危险品,而问题可以迎刃而解。
专业的MSDS提供的第14部分运输信息会分类告知MSDS所指产品在陆路运输,空运运输和海运运输是否是危险品,如果是危险品会告知DG Degree(危险品分类), UN No.(危险品联合国编号), Packing Group(包装等级)等核心信息便于国际物流运输商依照相关的陆运和海空运相关规定来安排相关运输。


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亚马逊发布最新通知!2月18日起,美国FBA部分费用将上调

主要内容(国际贸易新闻)


继18日亚马逊发布通知禁止第三卖家使用联邦快递以来,21日,亚马逊又发布最新公告,在该公告中表示从2020年2月18日起,美国FBA的佣金、配送费、月仓储、贴标服务和移除订单费用等将进行部分调整。

US FBA and referral fee changes coming February 18, 2020

This year we invested more than $15 billion in infrastructure, programs, people, and 150 new tools and services to help our sellers grow their brands and businesses. We also invested billions of dollars to expand FREE One-Day Delivery to more than 10 million Prime-eligible items. We are thrilled with the response of our mutual customers. Thank you for your continued innovation in providing unique selection and low prices for customers.
Driven by FREE One-Day Delivery, this was the largest one-year investment we have ever made in FBA. Nevertheless, in 2020, we will make only moderate increases (about 3%) in fulfillment fees, below industry average, because we remain committed to your continued success. We will also decrease select referral fees and introduce an exciting new selection program.
Please review the fee change pages below. The changes will take effect February 18, 2020, except where noted.

译文如下:
本年度,我们在完善基础设施、项目、人员和150种新工具和服务上投资了150多亿美元,帮助我们的卖家更好的发展品牌和业务。我们还投资数十亿美元,为超过1000万件优质商品提供一天免费送货服务。我们对客户的反应感到高兴。感谢您不断创新,为客户提供独特的选择和低廉的价格。
在免费一日达的推动下,这是亚马逊物流上进行的有史以来最大的一年投资。不过,到2020年,我们将对配送费略微提高(约3%),低于行业平均水平。因为我们仍然致力于您的持续成功,我们还将降低部分销售佣金,并推出令人兴奋的新选品计划。

这些修改将于2020年2月18日生效,除非另有说明。
1.2020年美国销售佣金变更
2.2020年美国配送费用变更
3.2020年亚马逊物理月仓储,贴标服务和移除订单费用变更
4.2020年亚马逊物流轻小商品计划费用变更

需要各位卖家注意的是:本次亚马逊FBA的变更不仅仅是提高了3%的物流配送费,其他的如月仓储、贴标服务和移除订单费用也有变更。本次变更,总结主要涉及以下几类:
1.将适度提高履约费,平均提高3%以上。
2.对于总售价中高于200美元的任何部分,将户外家具项目的推荐费百分比从15%降低至10%。
3.对于总销售价格在10美元或以下的商品,会将杂货、美食类产品、个人护理用品的推荐费百分比从15%降低到8%。该类别总销售价格高于10美元的商品不受影响。对于总价值超过1000$的商品,将终止Amazon Business分层费用结构。
4.1月至9月,标准尺寸商品的月度库存仓储费每立方英尺将增加0.06美元。此变更将首先体现在明年4月收取的明年3月的仓储费中。
5.将可选的FBA标签服务的费用从每件0.20美元增加到每件0.30美元。
6.对于在4至10盎司之间的轻小商品,每件商品的移除订单费用将从0.25美元提高到0.30美元。不足4盎司的商品的移除订单费用仍为每件商品0.25美元。另外对于轻小商品,亚马逊会将订单处理,取件和包装以及重量处理费合并为一个单一的单位履行费。

看来,亚马逊的配送费又要上涨了!发货到亚马逊FBA过程中遇到问题及其解决办法。发货到亚马逊FBA仓库对很多亚马逊卖家来说已经是常事,在实际操作中,往往会遇到这样那样的小问题,来看看下面这些问题你遇到过么?
Q:发货到FBA,使用DHL、UPS之类快递,没有电话和收货人,怎么办?
A:一般收件人可以填店铺名或自己的名字,电话也是直接填国内自己的电话。
Q:国内配送转成FBA配送,但产品太多,超过了一页,无法一次全部选择怎么办?
A:可以选择第一页的产品,创建FBA计划之后,再返回库存选择剩下的,添加到已创建的FBA计划之中。建一个FBA计划,就可以随时添加或删除任何产品,并非一次性选择的。
Q:FBA计划被分配到两三个仓库,怎么办?
A:方法1:可以使用合仓功能,在Settings——Fulfilled by Amazon——Inbound Settings点开后勾选Inventory Placement Service,这个功能需要收费,一般收取0.3$一个,超重产品收费更贵,具体收费可问客服或者在后台搜索一下Inventory PlacementService。这个方法最方便,十分推荐。
方法2:比如你需要发100件到FBA,那创建200件或300件,反正虚报较大库存。然后意料之中的分仓,挑选其中一个数量合理的仓库发货,其它的仓库可以以后再发(但注意不要删除计划,经常删除计划可能会被暂停FBA发货功能)。
方法3:如果有海外仓服务,先一票发到海外仓,再由海外仓分几票分别发到FBA。(注意:有些FBA计划如果类目较杂,就算使用合仓功能,也未必会只分配一个仓库,但这是少数情况。)
Q:创建FBA计划时,尺寸重量写错了导致费用预览超支,怎么办?
A:以到后台库存,找到该产品,编辑产品,在More Details那里,拉到中间有一个package的信息,修改正常即可。
Q:E邮宝可发到FBA。
A:新卖家开了美国店后,在前期如果要发货到FBA,而单批次发货量如果在2kg以内的话可以考虑用E邮宝,E邮宝发到美国末段是用美国邮政USPS派送,所以派送的FBA那边是没有问题。
Q:关于发FBA的税金。
A:有些朋友担心发几十公斤的货到美国,几千$的货,会被收税。请不要担心,虽然确实有这方面的风险,但就目前来讲,发美国极少会被收税,因为美国关税起征点为800美元,申报在800美元以内就几乎不会产生关税,除非被海关查到低申报。对于欧洲、加拿大和日本就不太一样,关税起征点极低,并且对低申报查得也比较严格,发这些国家只能乖乖适当交一些关税,当然也可以选择一些双清包税的渠道。
Q:发FBA太重了,会不会拒收?
A:单件50磅(22.67公斤)以下无问题,一票总重一般不限制,比如几百公斤。注意发欧洲的FBA单件超过15公斤就要贴超重标签了,同样单件最好控制在50磅以下。当然如果单件超过了50磅,只要不是超太多,亚马逊也不会拒收的,但有可能会收到警告,如果在外箱贴team lift超重标签一般可避免。
Q:发FBA单批次发货多重比较好?
A:不同的重量阶段物流运费是不一样的,所以发货重量方面适当注意一下,能节省不少物流成本。一般来说,21KG及以上算大货,不按首重续重来收费,而是按每公斤多少钱来收费,所以达到大货的标签运费会相对划算。如果重量在70kg或到100kg以上,价格又会更低一些。
Q:建好FBA计划,打好单,但少发/多发,有没有问题?
A:一般少发是没有问题。多发了几件也是可以的,但最好别多发。
Q:发FBA产品上需要怎样打包?
A:保证到FBA不坏就行了。有些公司需要专业一点,套上带LOGO的袋子。如果不是专业路线,可以直接在产品贴标签,不需打包。以服装为例,一般来货的衣服都有一层透明胶袋,直接把标签贴到透明胶带上即可。
Q:FBA物流方式如何选择?
A:一般可以根据货物和时效来选择,如果货物体积比较大,可以发空运专线,在计费重量方面可以少一些,如果时效不急的发海运是会比较划算。

另外,在一些小地方多注意也是能避免不少问题的出现。
1.给货件贴标:发几个大箱子,就打几张货件标,贴在箱子侧面。
2.打印条形码:美国FBA头程条形码不能模糊,条形码不能折叠,如果商品的外包装上已有条码,请用亚马逊条形码覆盖掉原有的条码,商品外包装上必须有出厂信息,且请不要被条码覆盖掉。
3.打印装箱单:最后发几个大箱子,就打几张装箱单,放在大箱子里(如果每个商品独立发货,不要拆开原包装,打出装箱单后让快递带过去即可)。
4.进口商品说明:进口商品外包装必须有中文的商品名称+中文的经销商信息:名称、地址、电话;如果是有保质期的商品,还必须有中文的保质期信息:生产日期、保质期、保质期截止时间;并且要求入仓时,保质期剩余时间大于总保质期的2/3。
5.美国FBA分仓:美国FBA分仓比较复杂,而且通常难避免。新手卖家在创建shipment之后会碰上同一个SKU的产品被分到1-3个不同的仓库中,有的卖家会选择其中一个发而直接删除其他的shipment,但是这样的做法属投机取巧,不符合亚马逊的政策,长久下去会受到警告甚至影响账号评核。
出现这种状况,如果卖家运输成本预算充足,可以直接发国际快递,虽然成本较高但是解决方法简单,或者就是选择走海运,有不少卖家联合自己的朋友圈,集中向货代定仓位,集中出运,分摊成本。

亚马逊还有另一种解决方法——inventory placement service,这是付费项目,但卖家可以自由调整、合并自己的shipment。美国FBA事实上,如果卖家不用支付费用地自由选择,那必然导致亚马逊一些仓库爆仓,一些却空空如也。


北京世企联合公司专注外贸领域培训13年,我们的课程都是基于最新国际贸易环境和国际政策走向的实践研究,紧贴外贸工作实际流程,理论与实践高度结合,覆盖外贸工作各层级不同需求!可根据企业需求制定培训方案,提供企业内训。

                                                                                                                                                                                        

 

重磅!明年1月1日起我国调整850余项商品进口关税

主要内容(国际贸易新闻)


为贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,推进贸易高质量发展,经国务院批准,国务院关税税则委员会近日印发通知,自2020年1月1日起,调整部分商品进口关税。为积极扩大进口,激发进口潜力,优化进口结构,自2020年1月1日起,我国将对850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。

其中,为更好满足人民生活需要,适度增加国内相对紧缺或具有国外特色的日用消费品进口,新增或降低冻猪肉、冷冻鳄梨、非冷冻橙汁等商品进口暂定税率;为降低用药成本,促进新药生产,对用于治疗哮喘的生物碱类药品和生产新型糖尿病治疗药品的原料实施零关税;为扩大先进技术、设备和零部件进口,支持高新技术产业发展,新增或降低半导体检测分选编带机、高压涡轮间隙控制阀门、自动变速箱用液力变矩器和铝阀芯、铌铁、多元件集成电路存储器、大轴胶片原料、光刻胶用分散液、培养基等商品进口暂定税率;

为鼓励国内有需求的资源性产品进口,新增或降低部分木材和纸制品进口暂定税率。为推进贸易与环境协调发展,根据国务院全面禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物的有关精神,与进口废物管理目录的调整时间相衔接,自2020年1月1日起,取消钨废碎料和铌废碎料2种商品进口暂定税率,恢复执行最惠国税率。

为推动共建“一带一路”高质量发展,构建面向全球的高标准自由贸易区网络,实施互利共赢的开放战略,根据我国与有关国家或地区签订的自贸协定或优惠贸易安排,2020年我国将继续对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率。其中,进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、新加坡、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚、智利、巴基斯坦自贸协定以及亚太贸易协定。2020年,继续对与我国建交并完成换文手续的最不发达国家实施特惠税率,并根据联合国最不发达国家名单和我国过渡期安排,调整特惠税率适用国别。

2020年7月1日起,我国还将对176项信息技术产品的最惠国税率实施第五步降税,同时与此相衔接,相应调整其中部分信息技术产品的进口暂定税率。国务院关税税则委员会办公室表示,上述调整措施有利于降低进口成本,促进国际国内要素有序自由流动,推动建设更高水平开放型经济新体制;有利于提高对外开放水平,不断拓展贸易发展新空间,加快高标准自由贸易区建设;有利于与其他国家和地区共享发展成果,开创开放合作、包容普惠、共享共赢的国际贸易新局面。

国务院关税税则委员会关于2020年进口暂定税率等调整方案的通知税委会〔2019〕50号

海关总署:
为优化贸易结构,推动经济高质量发展,根据《中华人民共和国进出口关税条例》的相关规定,自2020年1月1日起,对部分商品的进口关税进行调整,现将《2020年进口暂定税率等调整方案》印送你署,具体内容详见附件。
附件:2020年进口暂定税率等调整方案

国务院关税税则委员会
2019年12月18日

附件:2020年进口暂定税率等调整方案

一、调整进口关税税率
(一)最惠国税率。
1.自2020年1月1日起对859项商品(不含关税配额商品)实施进口暂定税率;自2020年7月1日起,取消7项信息技术产品进口暂定税率(见附表1)。
2.对《中华人民共和国加入世界贸易组织关税减让表修正案》附表所列信息技术产品最惠国税率自2020年7月1日起实施第五步降税(见附表2)。
(二)关税配额税率。
继续对小麦等8类商品实施关税配额管理,税率不变。其中,对尿素、复合肥、磷酸氢铵3种化肥的配额税率继续实施1%的暂定税率。继续对配额外进口的一定数量棉花实施滑准税(见附表3)。
(三)协定税率和特惠税率。
1.根据我国与有关国家或地区签署的贸易协定或关税优惠安排,除此前已经国务院批准实施的协定税率外,自2020年1月1日起,对我国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、新加坡、澳大利亚、韩国、智利、格鲁吉亚、巴基斯坦的双边贸易协定以及亚太贸易协定的协定税率进一步降低。2020年7月1日起,按照我国与瑞士的双边贸易协定和亚太贸易协定规定,进一步降低有关协定税率(见附表5)。
当最惠国税率低于或等于协定税率时,协定有规定的,按相关协定的规定执行;协定无规定的,二者从低适用。
2. 除赤道几内亚外,对与我建交并完成换文手续的其他最不发达国家继续实施特惠税率。自2020年1月1日起,赤道几内亚停止享受零关税特惠待遇。
二、出口关税税率
自2020年1月1日起继续对铬铁等107项商品征收出口关税,适用出口税率或出口暂定税率,征收商品范围和税率维持不变(见附表4)。
三、有关实施时间
以上方案,除另有规定外,自2020年1月1日起实施。
附件下载:
附表1.进口商品暂定税率表.pdf
http://gss.mof.gov.cn/gzdt/zhengcefabu/201912/P020191220564315355326.pdf
附表2.部分信息技术产品最惠国税率表.pdf
http://gss.mof.gov.cn/gzdt/zhengcefabu/201912/P020191220564315742803.pdf
附表3.关税配额商品税目税率表.pdf
http://gss.mof.gov.cn/gzdt/zhengcefabu/201912/P020191220564316078931.pdf
附表4.出口商品税率表.pdf
http://gss.mof.gov.cn/gzdt/zhengcefabu/201912/P020191220564316436037.pdf
附表5.进一步降税的进口商品协定税率表.pdf
http://gss.mof.gov.cn/gzdt/zhengcefabu/201912/P020191220564316697148.pdf

 

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MSC订舱注意:未检验或检验不合格的货物不得装运

主要内容(国际贸易新闻)


注意:货代货主请注意!船公司MSC近日发布通知:对出口的易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱,应当在装运前向出入境检验检疫机构申请清洁、卫生、冷藏、密固等适载检验。备注处还需输入 “FOOD”字样;未经检验或者经检验不合格的,不准装运。否则由此产生的罚款和责任风险由客户自行承担!最高处以20万元以下罚款。

具体通知

致:各订舱代理/客户
根据《中华人民共和国进出口商品检验法》相关要求,对装运出口的易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱、船舱、飞机、车辆等运载工具,承运人、装箱单位或者其代理人应当在装运前向出入境检验检疫机构申请清洁、卫生、冷藏、密固等适载检验。未经检验或者经检验不合格的,不准装运。
如遇品名是易腐烂变质食品、冷冻品,请客户务必在订舱阶段请按下列要求操作,然后在提箱时自行向堆场确认提取适载箱(如所提箱不适合请立即向堆场提出换箱申请),并且按《商检法》要求去做适载检验。
1.请在备注处输入 “FOOD”字样
2.未经检验或经检验不合格的货物,不得进港装运,否则由此产生的罚款和责任风险由客户自行承担。

相关法律条款如下,供参考:《中华人民共和国进出口商品检验法(2018修正) 》
第三章 出口商品的检验
第十八条
对装运出口易腐烂变质食品的船舱和集装箱,承运人或者装箱单位必须在装货前申请检验。未经检验合格的,不准装运。《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》
第三章 出口商品的检验
第三十条
对装运出口的易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱、船舱、飞机、车辆等运载工具,承运人、装箱单位或者其代理人应当在装运前向出入境检验检疫机构申请清洁、卫生、冷藏、密固等适载检验。未经检验或者经检验不合格的,不准装运。
第五章 法律责任
第五十二条
提供或者使用未经出入境检验检疫机构适载检验的集装箱、船舱、飞机、车辆等运载工具装运易腐烂变质食品、冷冻品出口的,由出入境检验检疫机构处10万元以下罚款。 提供或者使用经出入境检验检疫机构检验不合格的集装箱、船舱、飞机、车辆等运载工具装运易腐烂变质食品、冷冻品出口的,由出入境检验检疫机构处20万元以下罚款。


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