EXW（工厂交货） 是卖方责任最小的术语。卖方在其所在地或其他指定地点（工厂、仓库等）提供货物。卖方无需将货物装载到任何收集车辆中，也无需进行出口货物清关。这一术语通常用在货物销售初次报价、不含任何费用时使用

为进一步提升企业国际贸易操作能力，防范运营风险，特推出本次专题培训，内容涵盖新能源与化工品进出口政策解析、国际贸易方式与结算实务、国际货运代理费用控制、危险品报关要点等关键模块，助力企业实现高效、合规、低风险的跨境经营。

作为上海国际贸易培训领域的权威专家，沈克华教授凭借其深厚的理论功底与丰富的实战经验，长期致力于帮助企业掌握Incoterms®2020最新规则、优化进出口流程、提升货权控制能力。

尤其在费用划分方面，许多进出口企业对此存在困惑。国际著名企业实战派外贸专家、进出口贸易、国际运输、海关事务及物流方面的资深专家刘希洪指出，深刻理解CIP条款的本质，是规避贸易风险、避免纠纷的关键。

在FCL运输下，承运人的责任通常始于收货集装箱（封志完好），止于交付集装箱（封志完好）。箱内货物的数量和状况，由发货人自行负责。

PFMEA 的核心价值在于它能够系统性地识别、评估和预防过程中可能出现的失效模式及其后果。它不仅仅是一个技术工具，更是一种管理思维和系统方法。通过PFMEA后果分析培训，

企业如何在多变的市场中把握先机、防范风险、提升竞争力，成为每一位进出口从业者必须面对的现实课题。在此背景下，由国际贸易实战专家刘希洪主讲的《国际贸易实务与风险防范》课程，成为众多企业提升团队综合能力、构建风控体系的重要选择。

FOB Airport术语下，卖方负责将货物运至机场并完成出口清关手续，而买方承担从机场到目的地的所有费用和风险。这一术语明确了风险转移点，避免了传统FOB术语在空运场景下的不适应性。

全球贸易中超过80%的货物通过海运完成，而贸易术语的选择直接关系到企业的利润与风险控制。根据国际商会《2020年国际贸易术语解释通则》（Incoterms®2020），适用于水运（海运和内河运输）的术语共有四种：FAS、FOB、CFR和CIF。

这些术语明确了买卖双方在费用、责任和风险上的划分界线，理解它们的细微差别对于从事国际贸易的企业至关重要。

转口贸易和过境贸易作为全球供应链的重要组成部分，各有其独特的功能和运作模式。随着全球贸易环境变化和监管趋严，企业在开展相关业务时，务必充分了解各国法规要求，确保贸易背景真实合规，才能有效规避风险，实现可持续发展。在贸易保护主义抬头的背景下，深入理解这两种贸易模式的差异，对企业家、贸易从业者和政策研究者都具有重要意义。

企业培训与普通培训在目标导向上存在根本差异。企业培训以知识传递和技能提升为核心，注重个体或团队的能力成长；而企业项目则直接服务于商业目标，如产品开发、市场拓展或流程优化，强调可量化的经济效益。